Pocos coches participantes pero hay que tener en cuenta que se ha organizado todo en escasos dos meses, con la gente de Fenek Raid como padres de la criatura.
Localización de wpt´s y navegación han sido la base de esta prueba, junto a la posibilidad de seguimiento de los competidores por parte de otros coches, por las mismas rutas que ellos y pistas paralelas de intersección lo que hace mas ameno el recorrido, encontrándose constantemente los participantes arropados con el calor del público, y teniendo constantemente la organización el control absoluto en todo momento de cada uno de los participantes y seguidores, contando también de dos coches de cierre de etapa, realizando exactamente todo el recorrido siendo uno de ellos el coche de asistencia rápida con un bonito Patrol GR muy bien equipado y con dos mecánicos de la empresa Tenere lo que en materia de seguridad es importantísimo, ya que hay que tener en cuenta que este tipo de pruebas son totalmente amateurs y esta en concreto está enfocada a todo tipo de participantes, desde los mas expertos a los mas novatos tienen sus posibilidades sobre todo de pasárselo bien y de vivir en primera persona el espíritu de la auténtica aventura combinada con el aliciente de la competición.
La primera etapa arrancaba con un bucle desde la zona del Faouar con rumbo Sureste localizando wpt´s para acabar en Douz, con un empate total entre todos los participantes poniéndose en cabeza Joan Lario y Joan Lario seguido de Juan Jiménez y Dani Jimenez los dos con sendos FJ´s sacando unos kilómetros a sus rivales, no siendo estos muy importantes ya que los Km´s solo actuarían en caso de empate, algo muy difícil de suceder.
La segunda etapa con un recorrido similar y también de localización de wpt´s, partía de Es Sabria pero esta vez más al norte y con un rumbo también más Este nos llevaba nuevamente a Douz, siendo esta vez el equipo formado por Juan Pedro Cuadrado y Natalia Pérez con su efectivo HDJ 80 recortaban distancias seguidos muy de cerca por Raul Lozano y Esther Delgado a los mandos de un KDJ 120 poniendo así toda la carne en el asador, y encendiéndose todas las alarmas del resto de participantes.
La tercera etapa sería un mano a mano entre Juan Pedro Cuadrado, Raul Lozano y Joan Lario que penalizaba 10 puntos importantísimos, por un error de cálculo en la entrada del control horario. Esta partía de Douz dirección SurEste a Ksar Ghilane.
Cada día la dificultad aumentaba considerablemente y la clasificación se ajustaba más.
La cuarta etapa discurría por unos cordones de dunas impresionantes, con constantes contradunas al sur de Ksar Ghilane, con wpt´s complicadísimos, pero nuevamente se efectuaba un empate entre todos los participantes lo que mantenía por el momento a Joan Lario como líder seguido muy cerca de Juan Pedro Cuadrado y Raúl Lozano.
La quinta y última etapa sería la definitiva, en una zona de blanda arena al norte de Ksar Ghilane y unos cordones de dunas muy técnicos que a priori, iban a sacar la quinta esencia de cada uno de los participantes, junto a la ayuda de la madre naturaleza con una importante tormenta de arena lo que hacia dar el do de pecho final a cada uno de ellos. ¿Qué más se puede pedir?
Nuevamente fue un mano a mano entre los tres primeros clasificados llevándose finalmente Joan Lario el gato al agua, seguido de Juan Pedro Cuadrado en segundo lugar y de Raúl Lozano en tercera posición.
Cabe destacar la actuación de Jordi Fornons y Anna Mas con su Hilux que a escasos 11 kms del final tenían un problema mecánico, lo que les obligaba a pasar la noche en las dunas, escudados por dos coches de la organización.
La clasificación final en esta primera edición de la Desert Raid fue comandada por Joan Lario y su FJ Cruiser, victoria nada fácil, que si en algo se ha caracterizado es por el alto nivel de sus participantes, las fantásticas condiciones de la arena y la inmejorable e impecable organización de la misma.
Pues así acaba esta fantástica edición que seguro, marcará un antes y un después el mundillo de las competiciones de orientación 4×4.
Joan Lario
Piloto
