Raid sur les Balkans 2010 -Territori 4×4-
« L’équipe 4×4 Guaypoints » est née dans l’abri des Bardenas Reales. Territori 4×4 a fourni les moyens et le reste a été fait par la coexistence, la nature et surtout… boue.
Beaucoup de boue !
L’amitié s’est développée, les itinéraires sont devenus plus fréquents et nos projets de vacances tournaient autour de notre Namibie photographique !
Oh voyage de rêve… la Namibie ! Notre cri de promesse future.
Et c’est ce qui s’est passé. La Namibie était « la meilleure », nous a dit Albert ; « Une fois dans une vie, il faut y aller » et nous avons demandé encore et encore et il a expliqué…
« Mais pour le premier long voyage, je recommanderais les Balkans. »
Balkans?. Oui, les Balkans.
Comme il avait raison. Je ne sais pas si nous l’avons suffisamment remercié.
Presque sans nous en rendre compte, nous avions déjà les inscriptions, le bateau qui allait et venait et les voitures dans l’atelier de « San Sergi », (bon, la béatification a eu lieu pendant le voyage, mais il était déjà l’un des nôtres avant de partir).
Nous étions trois voitures (deux Toyota et une Nissan) et un SUV (Jeep Wrangler). Je ne sais toujours pas comment ils ont pu les laisser s’inscrire !
Ce phénomène a continué à me fasciner au fur et à mesure que nous apprenions à connaître le reste de l’expédition, car il était rare que Toyota ne conduise pas.
Même l’organisation ! Inconscient! J’ai dit, venez avec des voitures… !
Le fait est que nous nous embarquâmes par Barcelone, mais pas par Livourne ; le navire avait 12 heures de retard et nous n’étions pas prêts à attendre aussi longtemps, alors, Territori a fait un geste et… billet pour Civitaveccia !
31 juillet. L’aventure commence.
La nervosité qui a produit le changement de dernière minute a été apaisée par la traversée ;
Nous sommes arrivés à destination en retard mais merveilleusement reposés. Nous en avions besoin. 550 km plus loin. Destination : Venise.
Le voyage était prometteur dès le début. Nous avons réussi, seulement à perdre la première voiture dès que nous sommes descendus du bateau et une heure plus tard, déjà en route, nous nous sommes occupés de nous « perdre » de l’Organisation.
Oui, comme vous l’entendez.
Dani, « Navigateur Officiel Guaypoint » a ouvert et quand ils s’y attendaient le moins, avec la nuit et le GPS, dans un raccourcissement de navigation, zassss, nous leur avons donné un coin.
Brrr, Brrrr ! Albert, veux-tu me copier ? changement…
chirrrrrssss, chirrrrrssss. Pas même des fleurs !, mission accomplie. Nous sommes maintenant livrés à nous-mêmes. Ou du moins, c’est ce que nous pensions.
« Navigator » a continué à conduire sa Nissan et a clôturé le groupe avec un individu particulier. Il a également conduit des Toyota, mais les anciennes. Je pense qu’ils les appellent 80. Bien sûr, il était assez bien entretenu. La vérité est que la voiture n’était pas un gros problème, mais le pilote, dès l’instant où il est monté, a inspiré confiance. Était-ce à cause de la moustache ?
Il n’est pas prévu de faire confiance au premier que vous voyez et encore moins avec des voitures aussi anciennes, mais le fait est que la responsabilité de « rassembler » le troupeau a été exercée avec maîtrise et bonne humeur, encourageant le reste des Toyota, qui la nuit et avec une autoroute pleine de camions partageant la direction, avaient du mal à rester dans la voie. Balbinos. C’est le nom du « pasteur ».
Brrr, Brrrr ! Albert, veux-tu me copier ? Il est 4 heures du matin et nous arrivons à Venise, changez.
Je vais vous copier ! Nous avons réservé le dîner pour vous. Vous l’avez dans votre chambre ! Changement.
Je me demande encore comment il a fait. À ce moment-là. En Italie.
Le sommeil, ce qu’on appelle dormir, on ne dort pas. Nous nous reposons pendant quelques heures et commençons l’excursion à Venise, mais pas avant d’avoir pris un bon petit-déjeuner.
Venise… qu’est-ce que je vais vous dire sur Venise ! Ses canaux, ses bateaux, ses gondoles… Celui qui n’a pas… Eh bien, il était temps. De peur qu’au lieu de monter l’huile, l’eau ne monte et ne l’efface du « Territori ».
Venise était terminée, mais le lendemain, nous avons commencé la vraie route. La route des Balkans. En route pour Ljubljana, en Slovénie.
Le 3 août, avec les devoirs de briefing faits et en deux groupes, nous avons défilé menés par « El líder », « Los Carchanos » et « Los Guays », avec nos arrières couverts par « El Santo », notre soutien technique, Sergi.
Nous avons parcouru les 150 km d’autoroute, 100 km d’asphalte et enfin, nous avons posé le pied sur la terre ferme.
De beaux paysages de toits pointus, de prairies verdoyantes alimentées par la bruine éternelle et de beaux lacs comme le Bled, dominé par le Château des évêques de Brixen ; des forêts luxuriantes, celles du Robin des Bois local, nous ont fait profiter de la vue et du plaisir de rouler sur des pistes creusées dans des tunnels de nature luxuriante. Comme c’est beau !
Un repos bien mérité nous attendait dans un hôtel 5*. Mais avant cela, une promenade dans le centre de l’adorable Ljubljana, divisée en son cœur par la rivière Sava, qui semble se jeter dans l’église de Saint-Nicolas, depuis le Moyen Âge gardé par le château, dominant depuis la colline, était nécessaire.
Tôt le matin, nous sommes partis rapidement à la rencontre d’un voyage en train qui nous emmènerait à l’intérieur d’un énorme caprice de la nature sous la forme des rêves de pierre les plus variés, résultat de l’union de l’eau et du temps. Les grottes de Postjona.
Ses murs seront à jamais imprégnés du son de la chorale de « Los niños de Territori » chantant le « joyeux anniversaire » que nous dédions à l’illustre « Navigattor ».
Comme notre imagination, en remontant dans l’histoire, le château de Predjama s’est dressé devant nous et à dos de nos machines, nous avons traversé les forêts de ses vallées tout comme le « Peter Pan » slovène (ou Robin des Bois pour les autres…) l’a fait, il y a des siècles.
Rijeka nous attendait avec un hôtel confortable, un dîner réconfortant et quelques verres. Nous fêtions encore nos anniversaires sur un balcon surplombant l’Adriatique et à perte de vue.
Une combinaison de paysages de l’Adriatique et de jungle nous mène le long des pistes. Malgré l’humidité des forêts, elles sont en parfait état et les voitures qui nous accompagnent n’ont aucune difficulté. Mon SUV non plus. Les sentiers nous emmènent tout droit vers l’un des joyaux que contient ce magnifique voyage. Plitvice.
La Croatie est propriétaire du parc aquatique privilégié que les Dieux ont construit pour votre plus grand plaisir au cœur du parc national de Plitvice. Et croyez-moi, je suis sûr que les dieux jouent encore dans ses eaux, ses fontaines, ses lacs et ses cascades.
La randonnée en vaut la peine. L’effort est moindre si vous connaissez la récompense et comme toujours, l’hôtel nous attend, déjà en terres bosniaques.
Le paysage se poursuit sans décevoir et forêts, vallées et prairies s’entassent sur notre parcours.
La rivière Una nous a donné l’occasion de descendre ses rapides lors d’une journée de rafting mais la solidarité des « Guaypoints » nous a tous fait rester à terre. Eh bien, pas tous.
« Les voitures » ne se sont même pas approchées de la rivière, mais les « tout-terrains » ont déployé le tuba portable et ont sauté dans ses eaux. Quel moment ! Dieu merci, il a été immortalisé pour la gloire de Jeep, car sinon, les incroyants nous appelleraient des fabulateurs.
Bosnie-Herzégovine. Lorsqu’il écrit son nom, le sifflement de la barbarie résonne encore dans ses syllabes, tout comme les façades de Sarajevo rappellent le passage de la haine entre les peuples. Les différends avec les bombes ont été réglés depuis l’Antiquité. Mais nous ne les avons pas vus à la télévision. Seuls quelques dessins racontent comment l’anarchiste a attaqué François-Ferdinand et sa femme, bien que cet événement ait été le prétexte pour déclencher la Première Guerre mondiale.
En entrant dans la ville, il était inévitable de se souvenir, comme ses habitants s’en souviennent sûrement, de l’odeur de la poudre à canon. Je n’aimais pas Sarajevo. Je n’aimais même pas leurs pistes de ski. Ceux qui ont accueilli les Olympiades de 1984. Ceux qui abritaient les bunkers de garde. Celles qui nous rappellent aujourd’hui avec leurs ruines qu’il y a eu une guerre.
Maudites, les guerres et maudites les pistes qui nous y mènent, dures, de pierre, qui ne résistent qu’au passage des chars et non à mes empreintes. En eux, mes ressorts se brisaient et brisaient les morceaux qui maintiennent leur équilibre.
Arriver à Mostar, suivre la Neretva, même si la guerre avait été sanglante, a été un soulagement, pour ma voiture et pour elle. Pour la ville, aujourd’hui reconstruite, classée au patrimoine mondial de l’humanité, la paix est arrivée.
C’est une oasis d’espérance entre des peuples qui se haïssent encore certainement, mais qui se supportent les uns les autres, parce que c’est préférable à l’effacement de la surface de la terre.
J’aime me montrer. Il a volé mon âme et la mémoire de mes proches qui ont tant parié sur lui et qui voient aujourd’hui la récompense dans ses rues. Avec son pont, ses mosquées et ses églises, avec ses restaurants, son souk et ses femmes blondes à la peau foncée peignant le paysage de verts, de bleus et d’eau charriée par l’infatigable fleuve, la mémoire de ceux qui l’ont vu.
C’est Mostar.
Le lendemain, nous nous sommes réveillés tôt. Trop. Et pas à cause de la promenade matinale pour dire au revoir à la ville. Les pentes caillouteuses de la station de ski ont cassé le stabilisateur arrière et ont laissé place aux amortisseurs et aux ressorts, mais… C’est une jeep. Un petit matin a suffi et… main de saint, de « Sant Sergi », je veux dire. Notre support technique et ami.
Qu’un club comme Territori organise un parcours est déjà une garantie de succès suffisante, mais qu’il dispose également du service technique de Sergi Carrasco de Talleres Jorsán est un luxe et une tranquillité d’esprit. Et nous sommes plusieurs à avoir pu le ratifier.
Nous avions convenu de nous rencontrer à 7h00 et je suis arrivé à 7h02. Il a dû être sous la voiture pendant au moins 20 minutes. Il avait localisé le problème et la solution possible pour pouvoir continuer le voyage. Et c’est ce que nous avons fait.
En route pour Dubrovnik. La perle de l’Adriatique.
Sur les rives de la Neretva, nous commençons la navigation en suivant la carte routière sur des pistes tranquilles, en profitant du paysage, de la compagnie de nos amis, de la station de radio ; « ici Radio Guaypoint, émettant pour les ondes »… et les vagues nous attendaient, celles de l’Adriatique, léchant les pieds de l’hôtel qui donnerait le repos à nos os. Cela n’aurait pas pu être mieux ou plus opportun car les kilomètres commençaient à être perceptibles non seulement dans les amortisseurs de la voiture.
Cette nuit-là, nous avons pris Bombay Saphir bercé par les vagues. Et nous nous sommes entretenus avec Pilar, notre journaliste bien-aimée « Guaypoint ». Elle nous manquait.
Le lendemain, la décision a été prise à l’unanimité dans les « Guaypoints ». Les garçons voyageaient à travers les montagnes jusqu’à ce que nous atteignions le Monténégro, à l’arrière de voies ferrées abandonnées, en voyant l’abandon forcé d’un village et en visitant le fjord de Kotor, le plus méridional d’Europe.
Les filles restaient (avec quelques dissidents, aspirant au « Cool ») à l’hôtel, pour profiter du soleil et de la mer, faire du shopping et se promener dans Dubrovnik.
La nuit et un super restaurant nous ont tous réunis à nouveau. La promenade obligatoire à travers la ville médiévale est un souvenir qui ne mourra pas car il sera nourri le jour où je m’y attendrai le moins avec une nouvelle visite. Cela en vaut la peine.
La huitième étape nous emmènerait au Monténégro. 300 kilomètres de pistes et de postes-frontières, de la Croatie à la Bosnie, de la Bosnie au Monténégro, au cœur du parc national de Durmitor, protégé par l’UNESCO au patrimoine mondial, et par le canyon de la rivière Tara. Des paysages incomparables comme l’était l’hôtel Spa qui nous attendait. C’est indescriptible. Celui qui l’a choisi a le nez fin. Fin. Bien. N’est-ce pas, Albert ? Lorsque vous arrivez dans la ville où il se trouve, vous ne pouvez pas imaginer ces installations.
Le lendemain matin, ils ont dû me traîner hors de l’hôtel. Cela leur a coûté quelques insultes. Heureusement, ils sont amis de l’âme. Je serais resté tout un hiver, mais nous avons dû reprendre la route vers Shköder, en passant par Podgorica, mais avant nous nous sommes arrêtés pour réparer le stabilisateur. La soudure en tant que professionnel, les moqueries de mes collègues et une poignée d’euros plus tard, nous étions déjà de retour sur la route.
Le dîner était prêt à l’arrivée, nous avons changé de pays et de menus. Les repas de ce voyage mériteraient un chapitre à part, mais il suffit de dire qu’il n’y avait pas de pénurie de « pata negra », ni de cava, ni de café fraîchement moulu ou de desserts. Qu’il s’agisse du petit-déjeuner, de l’apéritif, du déjeuner ou du goûter, le déploiement des moyens a été digne du meilleur buffet à volonté. Tous ensemble, que nous soyons chaque groupe séparément ou les deux ensemble, l’échange était la tendance générale. La cuisse de poulet pour le cava, le morceau de fromage pour le « cidre » ou la « liqueur aux herbes pour l’amitié » étaient courants.
Et c’est ainsi que nous arrivons à Tirana. Capitale de l’Albanie et… des voitures. De la mise à la casse des voitures de luxe, des lavages sur le bord des routes, de la circulation impossible, du chaos de la civilisation. Conduire à Tirana est un acte de foi. Et conduire une caravane sans que le groupe ne se sépare, mission impossible.
Je ne serais pas capable de dire si c’est une ville en ruine ou en construction, car le désordre urbain ne fait pas apparaître clairement l’un ou l’autre. Vous pouvez trouver le meilleur (par exemple notre hôtel) ou le pire (aller manger dans un bar de plage sur la plage la plus proche).
Maintenant, vous pouvez trouver la pièce de voiture que vous voulez en un temps record. Il nous a fallu une heure pour trouver les amortisseurs et demie pour les placer. Bien sûr, toujours main dans la main avec l’expérience de notre « leader » et sous son manteau protecteur. La cour est à privilégier !
Il n’y a qu’un seul endroit au monde où vous pouvez tout trouver pour un véhicule ; enfin, deux, en Albanie et dans le coffre de Carchano. Quelle belle découverte notre ami José ! C’est comme l’inspecteur Gadchet, mais dans une version Off Road. Des vis complètes, des outils en tout genre, même un système de remorquage pour les cas d’extrême besoin ! Et pas seulement cela, mais la volonté de donner un coup de main à tout moment, à tout moment, n’importe où.
Un véritable incombustible.
Le départ de l’étape 11 est l’équivalent du « feu d’artifice final ».
Ce voyage nous mènerait à travers le sentier central albanais, les montagnes du centre de l’Albanie, les terres de forêts, de bûcherons et de loups, jusqu’aux plaines du lac d’Ohrid.
L’itinéraire promettait et n’a pas déçu. Les ornières de boue laissées par les camions en bois en compromettaient plus d’un s’ils se laissaient distraire par le paysage. L’aide a été entendue sur la station de radio et les avancées des éclaireurs ont été répétées encore et encore, assurant le passage de la caravane. Le terrain était bien connu d’Albert et l’aide de Balbino ne laissait aucun détail en suspens au cas où le terrain aurait changé en raison des pluies. Il n’y avait aucune possibilité de pièges surprises. Les seuls avaient été laissés derrière sous la forme d’un mur de pierres improvisé que les « Carchano Boys » étaient occupés à construire pour tenter d’arrêter « Los Guaypoints ». Un travail gâché et ils le savaient. Mais les rires en valaient la peine.
Les montagnes d’Albanie n’ont pas non plus pu nous vaincre. Au contraire, ils sont devenus un excellent parc d’attractions avec des montagnes russes de collines et de rochers. Encore et encore, en descendant la pente avec des manœuvres à l’albanaise, nous arrivons à une clairière, tirée d’un livre de légendes, où nous exposons notre répertoire culinaire habituel, pour nous rendre hommage avant de continuer le chemin.
Le carrefour était le passage des bûcherons, dans leurs camions de la Seconde Guerre, chargés à ras bord dans un exercice d’équilibre impossible, risquant leur vie à chaque voyage. Nous avons échangé de la nourriture, des salutations et des souhaits pour qu’ils atteignent leur destination. Les plus chanceux descendaient au galop sur leurs mulets.
Nous avons continué notre voyage, longeant le lit du ruisseau parfois et au milieu de celui-ci à d’autres moments, dans une épreuve sans fin qui nous a fait nous amuser comme des enfants, pour atteindre la vallée, en traversant villages et villes.
Les pierres et les arbres tombés ont laissé place à des pistes rapides, très rapides et ludiques qui ont fait ressortir l’âme d’un pilote limité par la prudence de devoir atteindre la destination pour continuer le voyage. Et la nuit nous a rattrapés et le plaisir a augmenté à mesure que la fatigue augmentait, déguisée par la tension de ne pas pouvoir se laisser distraire. Le simple fait de m’en souvenir me fait monter l’adrénaline, quelle journée merveilleuse !
La Macédoine était le prélude à la fin du voyage et nous le savions, mais nous n’allions pas nous laisser abattre. Nous nous sommes dépêchés au maximum avec la visite du monastère de San Naum et le voyage vers la Grèce, à travers les montagnes et leurs vallées que les chevreuils qui les peuplaient voulaient nous montrer, en guise d’adieu.
Un autre hôtel merveilleux nous attendait au pied des Météores, les montagnes magiques qui abritent depuis le XIVe siècle les moines héritiers de ceux-ci, qui étaient ermites, peuplaient déjà les grottes qui les rapprochaient du « Créateur » au XIe siècle.
C’est ainsi que, comme tombés du ciel, nos derniers pas sont tombés en Grèce, au terme d’un voyage que nous n’oublierons guère.
Parce que, les lieux, il est vrai, avec le passage du temps s’estompent ; Mais comment pouvez-vous oublier les émotions partagées ?
Les paysages ont un sens quand les souvenirs sont fixés sur les détails qui les ont rendus importants, quand les mots les décrivent font penser à ce gars, celui à la moustache, dont quelqu’un a dit « avec toi il irait jusqu’au bout du monde » ou de cet autre qui a regardé jour et nuit que les pannes n’étaient que de simples anecdotes ou pour celui qui a trinqué avec du cava ou celui qui a partagé le cidre ou pour qui il a Il a ordonné nos itinéraires.
Ou pour vous, qui nous avez ramenés à la maison.
Pour vous, mes fidèles « Guaypoints » qui avez fait grandir la famille.
Pour toi, petit.
De Radio Guaypoint, en diffusion pour les ondes… à bientôt !
Agustín de Ramón
