Dans le port de Marseille, nous nous lançons dans une aventure qui a pour objectif principal de vaincre l’immense et difficile désert de Libye, en parcourant plus de 2000 kilomètres hors de l’asphalte, dont 800 sont des dunes. L’itinéraire traverse deux des plus grands Ergs du Sahara, l’Abwari et le Murzuq sur des itinéraires de grande difficulté, visitant également les Akakus et le Tassili N’Ajjer de Libye, l’étonnant plateau de Maghidet, culminant l’odyssée dans les grandes dunes des lacs Doudas, l’un des plus beaux endroits du monde.
Quelqu’un donne-t-il plus ?
Après une traversée maritime paisible qui commence à Marseille, nous passons la frontière tunisienne sans difficulté et nous dirigeons vers le sud du pays pour passer la nuit dans un hôtel à Matmata.
Tôt le matin et par la route nous avons atteint la frontière tunisienne avec la Libye, une partie de notre équipe libyenne nous attendait pour nous aider avec les procédures douanières toujours compliquées, qui cette fois ont pris plus de temps que prévu.
Après avoir traversé la frontière, nous sommes arrivés à Zwarah où certains participants ont mangé des kebabs pour dîner dans un restaurant local et une autre partie du groupe a décidé de le faire dans le camp improvisé à environ 50 km au sud de cette ville.
Première étape : LE GRAND ERG AWBARI
Après une nuit marquée par l’excitation et l’envie de rejoindre l’arène Abwari le plus rapidement possible, les participants ont rapidement démonté le campement, nous avions 4 heures de retard et le temps, c’était de l’argent.
Nous traversons Nalut et arrivons à Derj où nous rencontrons le reste de l’équipe de secours libyenne, mangeons et remplissons les réservoirs et les jarricans jusqu’à ce qu’ils débordent de carburant. Après quelques kilomètres, nous entamons la piste et l’Erg Abwari.
Sur des pistes ou en naviguant hors route, en suivant les waypoints, nous arrivons à Bir Gazelle et à un magnifique canyon qui culmine avec une curiosité singulière, les restes d’un arbre fossilisé il y a des millions d’années.
Nous avons campé à quelques kilomètres de l’endroit prévu, un petit cordon de dunes que nous aurions traversé dans des conditions normales, mais pour des raisons de sécurité et pour éviter les problèmes de conduite sans soleil, nous avons décidé de monter à bord le lendemain et de passer la nuit dans cet endroit agréable.
Après le petit déjeuner et la pression dégonflante nous entamons la traversée de l’Erg, tout au long de la journée nous naviguons à travers d’immenses mers de sable parsemées de dunes de tracé facile que nous franchissons tous sans problèmes, le groupe est très fluide et confortable ce qui nous permet d’avancer très rapidement et de franchir la hamada de 70 kms avant les grandes dunes de l’Erg, nous faisons le deuxième campement dans l’Abwari à la fin de la grande étendue de pierres et de sable, juste à côté de la grande dune qui est le début de l’Erg.
Enfin le grand jour arrive, 15 crêtes de grandes dunes se trouvent juste derrière cette grande masse de sable de plus de 100 mètres de haut, nous avons choisi le col le plus difficile de l’Abwari et cela augmente la tension et la concentration de tous les pilotes et copilotes. Mare a le plaisir de marquer les traces de la montée brutale, elle y parvient d’emblée malgré le fait qu’une section de sable très mou rend le parcours très difficile. Xavier et Teresa ouvrent une nouvelle piste dans une montée directe et sans compromis vers l’arête. Avec les deux cols ouverts, le reste du groupe, mené par les « Indidimuniets », gravit la gigantesque dune avec plus ou moins de difficulté, le résultat final est une grande réussite, puisqu’en moins de quarante minutes toutes les voitures sont regroupées dans le « plateau » qui couronne la dune.
Après avoir surmonté le premier cordon de dunes, nous sommes tombés sur un enchevêtrement d’ornières laissées par les presque 60 participants d’un raid français qui y est passé il y a quelques semaines, nous étions heureux qu’il n’y ait pas autant de voitures et que nous puissions profiter de notre propre piste sans avoir à marcher sur un sable aussi balisé et doux. Nous suivons des waypoints pour franchir les prochaines dunes, mais le comportement du groupe est si bon, que nous décidons de compliquer encore plus le parcours en ouvrant de nouvelles voies dans la plupart des crêtes restantes.
Sans s’en rendre compte, les grandes et difficiles mers de dunes de l’Abwari, ont été surmontées par tous les participants avec à peine des « rencontres », le parcours a été grand et la satisfaction du groupe est si grande, que l’Organisation propose un changement d’itinéraire qui nous emmènera à la découverte de l’un des endroits les plus beaux et les plus méconnus de Libye. le Tassili N’Ajjer libyen, le Plateau de Maghidet, juste à la frontière avec l’Algérie.
Deuxième étape : MAGHIDET – GHAT – AKAKUS
Guidés par la grande Lamine, notre guide, nous commençons à traverser des ténérés et des mers de sable vers le sud-ouest, à 4 heures de l’après-midi nous atteignons le lieu magique qui éblouit tout le monde par son unicité, son spectaculaire et sa beauté exceptionnelle, nous admirons le coucher de soleil et dormons accompagnés de formations rocheuses qui font voler notre imagination, nous souvenant de figures d’animaux ou de formes à la géométrie indescriptible. Sans aucun doute, le 4×4 Territori devrait répéter ce camp à Maghidet lors des raids successifs en Libye.
L’aube suivante, enveloppée par la magie et le froid des lieux, bien que nous soyons à près de 1000 mètres au-dessus du niveau de la mer, nous fait prendre un petit-déjeuner copieux et calorique, pour pouvoir affronter l’étape au Ghat, capitale des Touaregs et déclarée par l’UNESCO patrimoine mondial. Vous mangez dans un restaurant local.
Nos amis et collègues de Madrid avec leur Galloper sans amortisseur arrière décident qu’ils ne peuvent pas traverser le Murzuq, l’Organisation propose qu’ils fassent les Akakus par eux-mêmes avec la collaboration d’un guide touareg. Le reste du groupe commence une étape de navigation nocturne jusqu’à ce qu’ils atteignent le Doigt de Dieu, Adad, où ils campent.
La journée à Akakus se lève grise et pluvieuse, ce qui diminue légèrement la beauté spectaculaire de ce parc national du patrimoine mondial. Nous visitons plusieurs sites préhistoriques avec des peintures rupestres et les formations rocheuses bien connues de la patte d’éléphant. Le point culminant est l’incroyable et grande Arche d’Akakus, où nous retrouvons Antonio et Montse qui ont réussi à arriver, malgré leur suspension cabossée, des câlins et de la joie, beaucoup de joie, pour les retrouvailles inattendues.
Après avoir passé la nuit dans le camp, les participants d’une autre voiture décident de ne pas s’aventurer dans le Murzuq, car l’inconfort physique le rend conseillé. De cette façon, les deux voitures continueront sur l’Akakus avec le guide autochtone tout au long de la journée et nous nous retrouverons, « in shalah », trois jours plus tard près de Jerma.
Troisième étape : COL D’ANAI – ERG MURZUQ
Nous avons dit au revoir à nos quatre compagnons et en nous dirigeant vers le sud-est, en suivant les points de repère, nous avons commencé le chemin vers l’Erg del Murzuq. Parallèlement à la frontière algérienne, par le rapide Ténérés, nous atteignons le poste de contrôle militaire, où nos compagnons libyens effectuent les formalités pour continuer vers le sud en direction du col d’Anaï, juste au confluent des frontières de l’Algérie, de la Libye et du Niger.
La voiture brûlée qui ouvre la dure montée vers le Col encourage tous les participants à rester concentrés sur la traversée que nous allons faire au cours des prochains jours.
Tous les 4×4 gravissent les rampes sablonneuses de l’Anai. Déjà au sommet apparaissent les dunes colossales et redoutées de Murzuq, les nerfs nous donnent tous faim à nouveau et nous décidons de rentrer pour manger un peu, pour calmer notre passion pour la conduite et recréer avec nos yeux tant de beauté et surtout, tant de sable !
Enfin le groupe reprend sa marche, un grand pot de sable situé à environ 40 kms, met presque tous les participants en difficulté, après une lutte acharnée avec le sable et les pentes, il réussit à franchir ce col difficile.
Nous continuons vers l’avant, créant une piste très technique et complexe, une dune raide avec une montée raide et une descente verticale, rend difficile pour certains participants de la surmonter, juste là, un HDJ 80 qui a été coincé au milieu de la crête, est aidé à sortir de l’embouteillage par l’endroit non recommandé, provoquant une bonne frayeur au sauveteur Toyota. Une étreinte en larmes des deux protagonistes rend le moment indescriptible. Grâce au travail fantastique de l’équipe de mécaniciens dirigée par Josep Tuxans et après près de cinq heures de travail, le problème a été résolu et le 4×4 endommagé a été mis en service. La nuit est tombée et nous décidons de camper à cet endroit, nous dînons et récupérons, pour ne pas oublier, le sable de cette dune.
Tous les participants étant conscients que nous faisions un Murzuq très difficile, qui frôle parfois l’eXtrem, nous avons décidé de réduire le niveau et de suivre les waypoints initialement établis. Le parcours devient fascinant et l’environnement où nous nous déplaçons extraordinaire, parfois lorsque nous couronnons une haute chaîne de dunes nous réalisons l’endroit où nous sommes, un océan de sable, avec des milliers et des milliers de dunes bondées qui nous entourent sur des centaines de kilomètres, le Murzuq est l’un de ces endroits sur la planète où l’on se sent petit et sans défense, Heureux et émerveillé, passionné et sensible, c’est un endroit où l’on peut trouver des restes de poteries et des pointes de flèches de ses colons anciens et préhistoriques, qui profitaient de l’eau de ses lacs pour chasser et pêcher. Le Murzuq est sans aucun doute l’un de ces endroits que vous devez visiter, au moins une fois dans votre vie, c’est impressionnant et écrasant. C’est probablement la rencontre la plus choquante qu’un humain puisse avoir avec lui-même
Après 330 kms dans le Murzuq, la voiture de « Manguito » et de son copilote Rafa, qui avaient surmonté toutes les difficultés et les pannes du parcours, qui avec son ancien corps avait atteint le Burkina, le Bénin et le Togo, et était donc la plus voyageuse de toutes les voitures qui étaient là, et qui était sans doute la plus choyée de toutes, il décide sans prévenir, de mettre fin à sa vie intense et aventureuse dans ce lieu unique, avec tristesse mais, avec la satisfaction du devoir accompli, son propriétaire et ami comprend que le Murzuq est l’endroit idéal pour que son vieux 4×4 se repose jusqu’à ce que la loi inexorable du sable du désert finisse par l’y enterrer.
Nous arrivons au village de Murzuq, où nous pouvons enfin faire le plein et manger dans un endroit civilisé, ce furent trois jours très intenses, avec un grand travail d’équipe, dans un voyage exceptionnel et difficile, que nous sommes tous d’accord pour répéter et si possible surmonter avec un autre itinéraire aussi amusant et excitant que celui de cette année.
Quatrième étape : LES LACS DE L’AWBARI ORIENTAL
Le soir, nous sommes arrivés au camping Takarkiba, où nous avons retrouvé nos quatre compagnons qui, beaucoup plus détendus et sans gaspiller autant d’adrénaline que nous, étaient déjà confortablement installés depuis la nuit précédente. Nous avons dîné au restaurant du camping et avons dormi dans des cabanes simples mais confortables.
Le matin, nous avons commencé la grande traversée des lacs et des oasis, 130 km de grandes dunes avec des montées et des descentes vertigineuses qui ont rempli tous les participants de satisfaction. Le premier lac n’a presque pas d’eau, les trois autres sont d’eau salée et sont entourés de gigantesques dunes de sable, en particulier Gaboroun, l’un des paysages les plus spectaculaires du voyage, en raison du contraste exceptionnel des dunes et de l’eau entre les palmiers.
Dans l’après-midi et après une course serrée avec Marc et son Range Rover, nous sommes arrivés à une belle palmeraie près d’Idri, où nous avons campé, dîné et passé la dernière nuit à bavarder au coin du feu, cette fois abondant grâce aux feuilles sèches et aux branches des nombreux palmiers qui s’y trouvaient.
Le lendemain, tout le groupe commença à rentrer chez lui, heureux, avec l’illusion et l’envie de retourner dans ce beau désert qui nous avait donné tant de satisfactions et de petites déceptions. Sans aucun doute une aventure inoubliable non seulement pour le parcours, les paysages, la conduite, mais pour le groupe, une équipe de personnes imbattables, avec le désir de faire les choses et d’aider leurs collègues, un groupe d’hommes et de femmes qui se rencontrent rarement dans un voyage aussi difficile et difficile que celui que nous avons fait. Le groupe, et seulement le groupe, est à blâmer pour le succès de ce grand voyage en Libye en 2008.
Décembre 2007
Jordi Tobeña
