Un año mas y tras cargar todos los trastos en nuestro FJ nos ponemos rumbo al puerto de Marsella, para disputar una de las pruebas mas carismáticas, en las que hemos participado, con ganas como no de dar guerra.
Frío mucho frío, nos bajamos del coche para saludar a la gente y pensamos, mejor los saludamos en en barco, ¿maleducados?. ¡No!. Frío mucho frío.
Después de una fantástica travesía y ya conociendo a la mayoría de participantes y personas de seguimiento, cambio de impresiones, batallitas, etc... llegamos a Tunez, como siempre, paciencia, mucha paciencia y por fin ya estamos dentro. Ese momento es indescriptible para mi, una sensación de felicidad y de tranquilidad, aquí empieza la desconexión total de occidente, mientras vas montando las antenas, radios, gps's, te vas olvidando de los problemas y de la tan de moda crisis. Una llamada rápida a la familia y ¡al ataque!.
Tranquilamente, rumbo a Gafsa para pasar la primera noche, con ganas de comer esos corderitos que tan monos, cuelgan de los chiringuitos de carretera, si así los podemos llamar, ¡umm! que buena esta la carne, ¡no pensemos en occidente!, ¿no buscamos aventura?, le digo a mi copiloto.
Después de las verificaciones y de las explicaciones por parte de la organización, sobre los diferentes recorridos para la etapa 1 nos vamos a la habitación sin perder ni un minuto, ha encender el ordenador, creando las rutas y organizando los recorridos a realizar al día siguiente.
Arranca la primera etapa, la cual encabezamos la salida que por sorteo nos toco (¿sería un presagio de lo que iba a suceder?) (¡Ojala!). Iniciamos esta de la forma habitual, en la que hemos iniciado las diferentes competiciones de este estilo, en las que hemos participado, arrancando y parando para ver mas o menos, qu hacen nuestros rivales, y lo de rivales es en el argot de carreras, y con carácter afectivo, cada 5 min sale un coche. Dejamos salir 3 coches ya que tampoco era plan esperar a que salieran todos, y decidimos empezar a navegar rumbo al primer wtp, enseguida entramos en dunas, ¡que bien! que rápido, ya tenemos arena, al cabo de un rato ya no decíamos lo mismo, nos salia la arena por las orejas, ¡y nunca mejor dicho!, ¿pero de eso se trata no?, ¡pues claro que si!, arena y mas arena, con unas temperaturas rondando los 20ºC, que delicia surfear por las dunas, ¡por que si! surfear, es increible, estamos realmente surfeando en una competición y encima no tengo que estar controlando el puntero de mi gps el copi se encarga de todo, esto es genial, realmente estoy disfrutando del coche, del paisaje, y de la arena, mucha arena.
A las dos horas de haber empezado le dije a mi copiloto, si todos los días son así, me parece que no voy a participar en ninguna otra competición que no sea como el formato de la Desert Raid, me lo estoy pasando muy bien, pilotando mi FJ, mimándolo en cada una de las crestas ni un salto, ni una morrada, todo suave, rítmico, sin parar, salvo en las enganchadas, que por cierto, no fueron pocas. Se acabaron las típicas pruebas Marroquis que tantas piedras tienen y en las que el formato te obliga a seguir un rumbo tan recto que realmente llega a ser aburrido, a parte de machacar muchísimo mas el coche.
Al termino de la jornada mi copiloto y yo estábamos alucinando de lo bien que nos lo habíamos pasado, no me lo podía creer, después de 20 años compitiendo a nivel profesional, he descubierto un estilo de competición totalmente amateur el la que se sienten las mismas sensaciones que en la competición profesional, pero sin el estrés que las profesionales imprimen.
Si a eso unimos una recorrido perfecto, con unos wtp's super estudiados, muy bien colocados, con unas puntuaciones muy acertadas, junto a un reglamento equilibrado, tenemos una prueba realmente interesante, y por si fuera poco, la buena coordinación de la organización hizo durante toda la competición tener un plus de tranquilidad, que en otras pruebas de las que hemos estado, no hemos tenido.
Las siguientes jornadas estuvieron cargadas de emociones, ya que la clasificación estaba muy apretada, lo que nos obligó a superarnos a nosotros mismos, marcando el 100% de los wtp's en las 3 últimas jornadas, cosa que nuestros máximos rivales también hicieron. decidiéndose la clasificación final por las diferencias obtenidas en las dos primeras etapas.
Cabe destacar que lo mejor de esta competición ha sido sin duda alguna, la última jornada, 23 horas conduciendo, si, si, 23 horas. Me explico:
Después de acabar la la última etapa y comprobar que habíamos ganado la competición, nos estaba esperando el coche de prensa al final del tramo para efectuar un reportaje y entrevista, cuando a mitad de reportaje, llaman por radio al coche de organización pidiendo su presencia a unos 5 km de donde estábamos, ya que había tres coches con problemas, del grupo de seguimiento de la competición, sutilmente nos dicen que debemos dejar la entrevista para otro momento ya que debía acudir a dar soporte al resto de coches, cuando nosotros le comentamos, ¿podemos acompañarte para echar una mano?, a lo que nos contesto, mejor no, ya que por la hora que es habrá que pasar la noche en el desierto, ¡que oían mis oídos! ¿noche en el desierto? eso no me lo puedo perder, la guinda del pastel, para una aventura genial, como genial fue la noche, una vez solucionado insitu el problema de los vehículo, ¡menuda organización! y ya con las tiendas de campaña montadas, el fueguecito... y después de hacer un pequeño referéndum, de si dormíamos en el desierto o salíamos de el, se decidió salir de el, ¡que bien! mas dunas, pero: tenemos que hacer 10 km hacia atrás, ya que los 5 km que quedan hacia delante son muy técnicos, y de noche no muy aconsejables, ¡pues adelante!, montamos el operativo, con 3 coches de organización, repartidos entre los 5 coches de seguimiento y nosotros abriendo la caravana de 9 coches. Tengo que decir, que es lo mas bonito que he hecho con mi FJ últimamente, 8 horas fueron las protagonistas para salir de ese bonito laberinto de dunas, buscando constantemente pasos bajos, ya que uno de los coches se seguimiento acarreaba un problemilla en su transmisión que le dificultaba el crestear, con un frío que pelaba, con una brisa que borraba la huellas marcadas y que hacia el avance de la caravana una eternidad, con constantes paradas, pero con un buen rollo entre todos, que hacia de esta aventura su principal virtud, todos estábamos cansados, pero todos con la sonrisa de oreja a oreja, con esa sensación, ¡que digo sensación!, con esa realidad, de que estas viviendo una experiencia que pocas veces se viven, ¡esto si es aventura! y lo demás tonterías.
Sin dudas esta Desert Raid, con su nuevo formato, será de bien seguro la referencia a seguir, apta para cualquier tipo de participante, desde el mas novato al mas experto, cada uno se marca y se encasilla en su nivel, cosa que el resto en las que hemos participado, requieren de mucha mas capacidad tanto de coche como de pilotaje. Tanto en navegación como en conducción nos hemos tenido que poner bien las pilas, para conseguir esta nueva victoria, que fácil no ha sido.
Quiero desde aquí, agradecer a toda la gente de organización, que tan bien saben hacer las cosas, a los patrocinadores que hacen posible que así sea, y como no, a todos los participantes/rivales, que sin ellos, no tendría sentido nada de lo escrito, ni hubiera sido posible nada de lo sucedido.
Hasta la próxima...
Joan Lario
